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Produkte zum Begriff MiniTrix-Gleissystem-Spur-N:
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Trix Gleissystem (Spur H0)Das C-Gleis ist ein Komplettgleis mit Kunststoff-Schotterbett und Vollprofilschienen aus Neusilber. Das nur 2,1 mm hohe Profil entspricht Code 83. Es ist für Fahrzeuge mit Gleichstromradsätzen nach NEM und RP 25 gleichermassen geeignet. Der freie Durchblick zwischen Schienenfuss und Schotterbett, die feine Detaillierung und die niedrigen Profile ohne Schienenverbinder sorgen für eine hervorragende Optik, die auch anspruchsvolle Profis überzeugt. Die mechanische und elektrische Verbindungstechnik liegt unsichtbar im Gleisbett. Stabile mechanische Click-Verbinder schützen die elektrischen Verbindungen. Sie sind doppelt ausgeführt und sorgen für sicheren, verlustarmen Kontakt. C-Gleise lassen sich ohne gross zu zielen zusammenstecken, ebenso schnell abbauen. Egal ob fliegender Aufbau, kindgerechte Spielanlage oder grosser professioneller Anlagenbau - für alle Fälle ist das Trix C-Gleis die ideale Spur. Der weitere Ausbau dieses Gleissystems, zum Beispiel mit schlanken Weichen und grösseren Radien, ist in Vorbereitung.64,66 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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MiniTrix T15500 N Schienenreinigungswag (Spur N)Der MiniTrix T15500 N Schienenreinigungswagen Taes 890 der Deutschen Bahn ist ein hochwertiges Modell für Modelleisenbahnen im Massstab N. Dieser Schienenreinigungswagen ist speziell konzipiert, um die Gleise Ihrer Modelleisenbahn effektiv zu reinigen und zu pflegen. Ausgestattet mit einer Kinematik für Kurzkupplung, ermöglicht er eine einfache und flexible Verbindung zu anderen Wagen. Auf der Unterseite des Fahrzeugs befindet sich eine Aufnahme für Schienenreinigungsfilz, der bei Bedarf leicht ausgetauscht werden kann. Der mitgelieferte Reinigungsfilz ist bei 30° waschbar, was eine nachhaltige Nutzung gewährleistet. Zusätzlich sind zwei Ersatzfilze im Lieferumfang enthalten, sodass Sie stets für eine gründliche Reinigung Ihrer Gleise sorgen können. Dieses Modell ist für Personen ab 15 Jahren geeignet und bietet eine realistische Ergänzung für jede Modelleisenbahnanlage. - Kinematik für Kurzkupplung für flexible Verbindungen - Aufnahme für waschbare Schienenreinigungsfilze - Zwei Ersatzfilze im Lieferumfang enthalten - Geeignet für Modelleisenbahnen im Massstab N.49,95 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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MiniTrix T16489 N Dampflok Challenger (Spur N)250 Jahre Unabhängigkeit der USA. Sie standen lange im Schatten der weltberühmten „Big Boys“. Die Rede ist von den nicht weniger imposanten „Challenger“-Lokomotiven der Union Pacific Railroad (UP). Dort kämpfte man während der Dampflokzeit auf der wichtigen Transkontinentalstrecke durch die Rocky Mountains mit starken Steigungen und vielen Kurven. Vorspann- und Schiebelokomotiven waren insbesondere bei Güterzügen an der Tagesordnung. Mitte der 1930er Jahre suchte die UP nach Lösungen, um diesen aufwendigen und teuren Betrieb zu rationalisieren. Bei den sechsfach gekuppelten Einrahmenlokomotiven der Reihe 9000 war man an ein konstruktives Limit gekommen. Daraufhin entwickelte die UP eine mächtige „Articulated“, die mit zwei Triebwerken in neue Leistungsbereiche vorstossen sollte. Der Bauauftrag ging schliesslich an die American Locomotive Company (ALCO), die die ersten Exemplare der (2’C)C2’ h4-Giganten 1936 an die UP auslieferte. Die sechs Treibachsen trieben vier Zylinder an, je zwei Vor- und Nachlaufachsen pro Triebwerk machten es möglich, einen wirklichen Super-Power-Kessel mit riesiger Feuerbüchse einzubauen. Das vordere Triebwerk war beweglich und brachte damit eine exzellente Kurvenläufigkeit. Die riesigen, 37 m langen und über 450 Tonnen schweren Dampfrösser bewährten sich von Beginn an ausgezeichnet. Mit ihrer Leistung von 5000 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h konnten sie auch im schweren Reisezugdienst eingesetzt werden. Bald kam der Name „Challenger“ für diese gelungene Konstruktion auf. Übersetzt bedeutet das „Herausforderer“. Vermutlich sollte damit ausgedrückt werden, dass diese damals ultramoderne Loktype sich allen Herausforderungen stellt. Die UP beschaffte schliesslich 105 „Challenger“, die in fünf Serien zwischen 1936 und 1944 als Class 3900 abgeliefert wurden. Die ab 1942 gebauten Loks waren modifizierte Versionen mit einer auf nahezu 6000 PS gesteigerten Leistung und einem grösseren Tender.589,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
MiniTrix T18660 N Postwagen DBP (Spur N)
Vorbild: Postwagen der Bauart Post 4mg-bi/26, in der Ausführung der Deutschen Bundespost (DBP) mit dem Wagenlauf Stuttgart-Frankfurt-Heidelberg-Stuttgart. Betriebszustand im Jahr 1963. Modell: Neukonstruktion. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Länge über Puffer: 165 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66616 LED-Innenbeleuchtung.
64,94 €*
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MiniTrix T18951 N Güterwagen Stahltransport (Spur N)
Der MiniTrix T18951 N Güterwagen für Stahltransport ist ein detailgetreues Modell des Schwenkdachwagens Bauart Taes 890 der Deutschen Bundesbahn, das um 1978 in Betrieb war. Mit einer Länge von 88 mm über Puffer und einem Gewicht von 54 Gramm bietet dieser Güterwagen eine realistische Nachbildung für Modelleisenbahnen im Spur N Massstab. Das Modell ist mit einer Kinematik für Kurzkupplung ausgestattet, was eine flexible und einfache Verbindung mit anderen Wagen ermöglicht. Die sorgfältige Verarbeitung und die authentische Gestaltung machen diesen Wagen zu einem wertvollen Bestandteil jeder Modelleisenbahnanlage. Bitte beachten Sie, dass das Modell nicht für Kinder unter 15 Jahren geeignet ist. - Detailgetreue Nachbildung des Schwenkdachwagens - Kinematik für einfache Kurzkupplung - Geeignet für Spur N Modelleisenbahnen.
53,94 €*
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Trix Gleissystem (Spur H0)Das C-Gleis ist ein Komplettgleis mit Kunststoff-Schotterbett und Vollprofilschienen aus Neusilber. Das nur 2,1 mm hohe Profil entspricht Code 83. Es ist für Fahrzeuge mit Gleichstromradsätzen nach NEM und RP 25 gleichermassen geeignet. Der freie Durchblick zwischen Schienenfuss und Schotterbett, die feine Detaillierung und die niedrigen Profile ohne Schienenverbinder sorgen für eine hervorragende Optik, die auch anspruchsvolle Profis überzeugt. Die mechanische und elektrische Verbindungstechnik liegt unsichtbar im Gleisbett. Stabile mechanische Click-Verbinder schützen die elektrischen Verbindungen. Sie sind doppelt ausgeführt und sorgen für sicheren, verlustarmen Kontakt. C-Gleise lassen sich ohne gross zu zielen zusammenstecken, ebenso schnell abbauen. Egal ob fliegender Aufbau, kindgerechte Spielanlage oder grosser professioneller Anlagenbau - für alle Fälle ist das Trix C-Gleis die ideale Spur. Der weitere Ausbau dieses Gleissystems, zum Beispiel mit schlanken Weichen und grösseren Radien, ist in Vorbereitung.64,66 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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MiniTrix T15500 N Schienenreinigungswag (Spur N)Der MiniTrix T15500 N Schienenreinigungswagen Taes 890 der Deutschen Bahn ist ein hochwertiges Modell für Modelleisenbahnen im Massstab N. Dieser Schienenreinigungswagen ist speziell konzipiert, um die Gleise Ihrer Modelleisenbahn effektiv zu reinigen und zu pflegen. Ausgestattet mit einer Kinematik für Kurzkupplung, ermöglicht er eine einfache und flexible Verbindung zu anderen Wagen. Auf der Unterseite des Fahrzeugs befindet sich eine Aufnahme für Schienenreinigungsfilz, der bei Bedarf leicht ausgetauscht werden kann. Der mitgelieferte Reinigungsfilz ist bei 30° waschbar, was eine nachhaltige Nutzung gewährleistet. Zusätzlich sind zwei Ersatzfilze im Lieferumfang enthalten, sodass Sie stets für eine gründliche Reinigung Ihrer Gleise sorgen können. Dieses Modell ist für Personen ab 15 Jahren geeignet und bietet eine realistische Ergänzung für jede Modelleisenbahnanlage. - Kinematik für Kurzkupplung für flexible Verbindungen - Aufnahme für waschbare Schienenreinigungsfilze - Zwei Ersatzfilze im Lieferumfang enthalten - Geeignet für Modelleisenbahnen im Massstab N.49,95 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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MiniTrix T16489 N Dampflok Challenger (Spur N)250 Jahre Unabhängigkeit der USA. Sie standen lange im Schatten der weltberühmten „Big Boys“. Die Rede ist von den nicht weniger imposanten „Challenger“-Lokomotiven der Union Pacific Railroad (UP). Dort kämpfte man während der Dampflokzeit auf der wichtigen Transkontinentalstrecke durch die Rocky Mountains mit starken Steigungen und vielen Kurven. Vorspann- und Schiebelokomotiven waren insbesondere bei Güterzügen an der Tagesordnung. Mitte der 1930er Jahre suchte die UP nach Lösungen, um diesen aufwendigen und teuren Betrieb zu rationalisieren. Bei den sechsfach gekuppelten Einrahmenlokomotiven der Reihe 9000 war man an ein konstruktives Limit gekommen. Daraufhin entwickelte die UP eine mächtige „Articulated“, die mit zwei Triebwerken in neue Leistungsbereiche vorstossen sollte. Der Bauauftrag ging schliesslich an die American Locomotive Company (ALCO), die die ersten Exemplare der (2’C)C2’ h4-Giganten 1936 an die UP auslieferte. Die sechs Treibachsen trieben vier Zylinder an, je zwei Vor- und Nachlaufachsen pro Triebwerk machten es möglich, einen wirklichen Super-Power-Kessel mit riesiger Feuerbüchse einzubauen. Das vordere Triebwerk war beweglich und brachte damit eine exzellente Kurvenläufigkeit. Die riesigen, 37 m langen und über 450 Tonnen schweren Dampfrösser bewährten sich von Beginn an ausgezeichnet. Mit ihrer Leistung von 5000 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h konnten sie auch im schweren Reisezugdienst eingesetzt werden. Bald kam der Name „Challenger“ für diese gelungene Konstruktion auf. Übersetzt bedeutet das „Herausforderer“. Vermutlich sollte damit ausgedrückt werden, dass diese damals ultramoderne Loktype sich allen Herausforderungen stellt. Die UP beschaffte schliesslich 105 „Challenger“, die in fünf Serien zwischen 1936 und 1944 als Class 3900 abgeliefert wurden. Die ab 1942 gebauten Loks waren modifizierte Versionen mit einer auf nahezu 6000 PS gesteigerten Leistung und einem grösseren Tender.589,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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MiniTrix T18660 N Postwagen DBP (Spur N)Vorbild: Postwagen der Bauart Post 4mg-bi/26, in der Ausführung der Deutschen Bundespost (DBP) mit dem Wagenlauf Stuttgart-Frankfurt-Heidelberg-Stuttgart. Betriebszustand im Jahr 1963. Modell: Neukonstruktion. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Länge über Puffer: 165 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66616 LED-Innenbeleuchtung.64,94 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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MiniTrix T18951 N Güterwagen Stahltransport (Spur N)Der MiniTrix T18951 N Güterwagen für Stahltransport ist ein detailgetreues Modell des Schwenkdachwagens Bauart Taes 890 der Deutschen Bundesbahn, das um 1978 in Betrieb war. Mit einer Länge von 88 mm über Puffer und einem Gewicht von 54 Gramm bietet dieser Güterwagen eine realistische Nachbildung für Modelleisenbahnen im Spur N Massstab. Das Modell ist mit einer Kinematik für Kurzkupplung ausgestattet, was eine flexible und einfache Verbindung mit anderen Wagen ermöglicht. Die sorgfältige Verarbeitung und die authentische Gestaltung machen diesen Wagen zu einem wertvollen Bestandteil jeder Modelleisenbahnanlage. Bitte beachten Sie, dass das Modell nicht für Kinder unter 15 Jahren geeignet ist. - Detailgetreue Nachbildung des Schwenkdachwagens - Kinematik für einfache Kurzkupplung - Geeignet für Spur N Modelleisenbahnen.53,94 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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